Морские контейнеры 40 Футов в модификации Dry Cube.

Морские контейнеры 40 футов (12 метров) используют для транспортировки и хранения негабаритных и тяжелых товаров. Они подходят для перевозки грузов по автомагистралям, железным дорогам и морю. Контейнеры надежно защищают грузы от хищения и воздействия внешних факторов окружающей среды.
У нас доступны как стандартные варианты, так и специализированные 40-футовые контейнеры узкого назначения.
Модификации контейнеров 40 Футов
Кроме стандартной модели контейнеров, в продаже есть иные вариации. На сегодня в компании «HEAVY BOX» можно купить морской контейнер в следующих модификациях:
-High Cube (HC). Контейнер отличается увеличенной высотой на 305мм. Подходит для транспортировки крупногабаритных грузов.
-Pallet Wide (PW). В отличие от стандартной модификации у него увеличили ширину на 62мм.
-High Cube Pallet Wide (HCPW). Этот транспортный модуль считают самым большим. Отличается от DC увеличенной шириной на 62мм и высотой на 305мм.
-Double Door (DD). Транспортный модуль с дверями с обоих торцов. Модель позволяет существенно сократить процесс погрузки и разгрузки.
-High Cube Double Door (HCDD). В отличие от предшествующего варианта, у него стены выше на 297мм.
-Open Top (OT). Контейнер вместо металлической крыши оборудовали гибким съемным тентом.
-High Cube Open Top (HCOT). Отличается увеличенной высотой боковых стен на 303мм и отсутствием жесткой крыши.
-Open Side (OS). Транспортный модуль оборудовали боковыми дверями. Размеры стандартные.
-High Cube Open Side (HCOS). В боковых стенках встроили двери. Высота контейнера больше стандартной на 245мм.
-Hard Open Top (HOT). В отличие от стандартного модуля, контейнер оснастили жесткой съемной крышей.
-High Cube Hard Open Top (HCHOT). Модуль оснастили жесткой съемной крышей. В отличие от стандартного контейнера у него увеличили высоту стены на 310мм.
Закрытый контейнер с жесткой крышей. Для насыпных грузов.
-High Cube Bulk (HC Bulk). Предназначен для транспортировки сухих и сыпучих грузов. Высоту боковых стен увеличили на 305мм.
Стоимость одного 40-футового контейнера более выгодная, чем нескольких маленьких. Узнать, сколько стоит каждый из видов, можно оставив заявку.
Конструктивные элементы
Конструкция морского контейнера включает следующие элементы:
-Каркас. Несущую раму выполняют из штампованного проката или стального профиля. Все элементы соединяют между собой при помощи сварки. Для продления срока службы каркас оцинковывают.
-Основание. Пол выполняют из поперечного и продольного профиля. Настил представляет собой фанерные листы, водостойкую ДВП, дерево. Материалы защищают от плесени и грибка специальными составами.
-Двери. В контейнерах типа DC устанавливают одну или две распашные двери с запорным механизмом для защиты товаров от хищения. Установка возможна как на боковой, так и на торцевой стороне.
-Боковые стенки. Выполняют из легированной стали, толщиной до 4 мм.
-Крыша. Выполняют из металлического профиля. Для удобства транспортировки поверхность делают плоской. При перевозке сыпучих грузов используют брезентовый настил.
Для защиты от влаги и погодных условий конструкцию уплотняют герметизирующими элементами.
Области применения
Транспортные модули используют как для грузоперевозок, так и в качестве складских помещений на строительных объектах. За счет контейнеров можно существенно сократить затраты на транспортировку товаров и оптимизировать логистические процессы.
Нередко 40-футовые контейнеры применяют:
-для организации бытовок;
-транспортировки сыпучих смесей и штучных грузов;
-организации жилых помещений для постоянного или временного проживания;
-переоборудования под торговые точки.