Устройство для разогрева смерзшихся сыпучих грузов в вагонах

Предлагаем эффективное решение проблем по выгрузке вагонов со смерзшимися сыпучими грузами! Устройство инфракрасного нагрева позволяет за 20-60 мин разогреть стенки и днище вагона, прилегающий к ним груз в полуоткрытом ангаре или даже на открытом воздухе! Строительство тепляка не требуется!
Устройство ПИКСАН для размораживания сыпучих грузов, находящихся в полувагонах, представляет собой проходной модуль, по двум сторонам которого установлены панели инфракрасного нагрева ПИКСАН модели ПИКС 8,2-982626-36. Панели ПИКСАН устанавливаются на консольно-шарнирные устройства – КШУ.
Модуль располагается внутри ангара вдоль пути надвига. В случае выгрузки вагонов с помощью вагоноопрокидывателя, ангар должен располагаться в непосредственной близости к последнему.
Составы с грузом подаются в соответствии с режимом (ритмом) работы вагоноопрокидывателя. В модуле происходит нагрев и поддержание температуры стенок вагонов, до температуры порядка 70…90 °С, что обеспечивает выгрузку практически без дальнейшей очистки вагона. При этом выполняются требования ГОСТ 22235-2010 по сохранности лакокрасочного покрытия и деталей вагона.
Источником тепловой энергии в устройстве для размораживания являются панели ПИКСАН. Электропитание панелей и регулирование мощности осуществляется шкафами электропитания ПИКСАН. Шкафы имеют исполнение IP-54 по ГОСТ 14254-96.
Управление устройством для размораживания осуществляет система управления ПИКСАН на базе промышленного контроллера с большим сенсорным экраном.
Устройства для размораживания также могут быть изготовлены для нижней разгрузки вагонов. В этом случае требуется разогрев всего груза, следовательно, необходимы дополнительные время и энергия, в то время как при разгрузке вагонов с помощью опрокидывателя достаточно разогреть их стены и днище до плюсовой температуры.
Наши разработки запатентованы. Оборудование сертифицировано и соответствует требованиям нормативных документов
Отличительные особенности от аналогов
-Увеличенный коэффициент полезного действия. КПД панели увеличен на 5% за счет применения излучателя нового типа, что позволяет снизить потребляемую энергию.
-Увеличенный ресурс работы. Ресурс теплоизлучающих элементов (ТЭ) увеличен за счет запатентованных конструктивных решений, исключающих механические напряжения и сводящих к миниммуму деформацию ТЭ во время нагрева и остывания, а также за счет применения более жаростойкого сплава для изготовления ТЭ. Мы даем гарантию на электронагреватели для размораживающих устройств (панели ПИКСАН) 36 месяцев! Подтверждено практикой эксплуатации!
-Повышенная электробезопасность. Корпус панели ПИКСАН и крышка клеммной колодки имеют степень защиты от поражения электрическим током IP-10 по гост 14254-2015.
-Равномерный поток излучения. Запатентованная форма излучателя обеспечивает более равномерный поток излучения.
-Увеличенный срок службы шин подвода электропитания. Шины подвода выполнены из меди, что существенно снижает коррозию, температуру шины и обеспечивает длительный надежный контакт с подводящим кабелем.
-Надежный металлический корпус. Металлический корпус, имеющий атмосферостойкое полимерное покрытие либо выполненный из нержавеющей стали, надежно закрывает внутренние части панели, в том числе исключает попадание осадков на теплоизоляцию.
-Испытания. Каждая панель ПИКСАН проходит заводские стендовые испытания.
-Идентификационные данные. Панели ПИКСАН имеют маркировку в соответствии с ГОСТ 18620-86 «Изделия электротехнические. Маркировка». 
Мы гарантируем безопасное размораживание вагонов
Размораживание вагонов осуществляется безопасно, для чего предусмотрены следующие автоматические защиты и блокировки для предотвращения аварийных ситуаций:
-Защита от перегрева деталей вагона. Принцип срабатывания защиты основан на отключении устройства, в случае превышения температуры вагона.
-Защита от механического повреждения нагревателей. Датчики негабаритности вагонов устанавливаются на путях надвига примерно за 30-40 м от размораживающего устройства, зона защиты по высоте от 0 мм до 1400 мм от головки рельса. При срабатывании защит включаются световая и звуковая сигнализации, отключаются панели ПИКС и выдается команда на остановку вагонотолкателя.
-Блокировка местного пульта. Местный пульт может быть заблокирован с пульта оператора для исключения несанкционированного управления устройством.
-Визуализация процесса работы тепляка на экране. Визуальное наблюдение за работой устройства на экране монитора (опция).
-Интеграция системы управления с АСУ ТП предприятия (опция).